{"id":6144,"date":"2022-08-08T13:00:04","date_gmt":"2022-08-08T11:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vogelsitze.com\/?page_id=6144"},"modified":"2022-08-18T23:05:39","modified_gmt":"2022-08-18T21:05:39","slug":"leichtbau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/leichtbau\/","title":{"rendered":"Leichtbau"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row css=&#8221;.vc_custom_1520677707881{margin-top: -30px !important;}&#8221;][vc_column el_class=&#8221;top_up&#8221;][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<strong style=\"font-size: 30px;\">Leichtbau<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gewichts- oder Massenreduktion bei Fahrzeugen, stellt eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr die Fahrzeugindustrie dar. Fahrzeughersteller und Zulieferer stehen vor harten Forderungen, bei denen es um die Gewichtsreduktion bei Fahrzeugen und ihre Auswirkungen auf den Treibstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Herstellkosten geht.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Im heutigen Sitz-Engineering werden haupts\u00e4chlich Aluminium, hochfeste St\u00e4hle verwendet. Es gibt allerdings zahlreiche neue Materialien, die st\u00e4rker und leistungsf\u00e4higer sind. Diesbez\u00fcglich werden viele Materialien erforscht oder stehen in der Entwicklung, die in Zukunft erfolgreich im Leichtbau Anwendung finden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einer der wichtigen Herstellprozesse auf dem Weg zu diesem Ziel ist die\u00a0Warmumformung\u00a0(Hotforming). Damit werden aus ultrahochfesten St\u00e4hlen Sto\u00dfstangen, T\u00fcrverst\u00e4rkungen, A- und B-S\u00e4ulen oder Boden- und Dachteile eines Fahrzeugs geformt. Indem konvention konventionelle, kalt umgeformte Bauteile durch warm umgeformte Teile ersetzt werden, reduziert sich das Bauteilgewicht um bis zu 50%<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">All diese Materialien und innovativen Prozesse bef\u00e4higen die Automobilhersteller zum Bau leichterer Fahrzeuge, welche die zunehmend strengeren Sicherheitsanforderungen erf\u00fcllen. Die Anwendung dieser Materialien und Prozesse bedeutet allerdings zus\u00e4tzliche Herausforderungen, denn das f\u00fcr jedes einzelne Bauteil gew\u00e4hlte Material muss die spezifischen Bauteilanforderungen erf\u00fcllen. Aus diesem Grund beinhaltet eine erfolgreiche Leichtbaustrategie weit mehr als nur den blo\u00dfen Ersatz von Stahlteilen durch leichteres Material. Der Schl\u00fcssel zum erfolgreichen Leichtbau liegt in der Auswahl des geeigneten Materials f\u00fcr jedes Bauteil im Fahrzeug.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;6657&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;40px&#8221;][vc_single_image image=&#8221;6646&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_empty_space height=&#8221;40px&#8221;][vc_single_image image=&#8221;6696&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css=&#8221;.vc_custom_1520677707881{margin-top: -30px !important;}&#8221;][vc_column el_class=&#8221;top_up&#8221;][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Leichtbau[\/vc_column_text][vc_column_text] Gewichts- oder Massenreduktion bei Fahrzeugen, stellt eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr die Fahrzeugindustrie dar. Fahrzeughersteller und Zulieferer stehen vor harten Forderungen, bei denen es um die Gewichtsreduktion bei Fahrzeugen und ihre Auswirkungen auf den Treibstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Herstellkosten geht. Im heutigen Sitz-Engineering werden haupts\u00e4chlich Aluminium, hochfeste St\u00e4hle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-6144","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6144"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7144,"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6144\/revisions\/7144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brusaseating.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}